张家港南丰镇DHL快递报价

DHL2.43亿收购英国邮政UK Mail，紧抓欧洲3大电商市场
欧洲邮政公司必须削减成本，投资新的科技和服务，因为他们试图在利润丰厚的包裹配送市场于外来竞争者，比如美国电商零售成员亚马逊。
UK Mail专注于商业用户，去年在考文垂推出新的物流中心，配备先进的机械设备，每小时可以处理24000个包裹（是之前的4倍）。
“我们在欧洲物流网络的扩展，是由于电商卖家跨境配送的需求不断扩大，”DHL董事会成员JuergenGerdes在发布会上说。
近几年物流市场出现一波整合现象。比如，去年美国FedEx以44亿欧元收购荷兰快递成员TNT Express，从而**过UPS成为欧洲*二大物流公司。
过去2年，UK Mail下降1/3，DHL趁此机会将其收购。
“董事会相信，有了DHL庞大的财政和运营资源支持，UK Mai的状况能够得到改善，包裹和邮件业务也会获得更好的发展，”UK Mail董事长Peter Kane在发布会上说。

DHL出大招启动英国电商专线，成员“入局”跨境物流风云再起
兵家必争之地，DHL如何拿下英国市场？
欧洲是***二大跨境电商市场，英国在欧洲市场的占比又是，历来是兵家必争之地。从DHL eCommerce去年底刚刚上线的英国电商包裹专线来看，至少解决了跨境电商对英国物流的几大问题：
首先，时效的不稳定性。根据DHL的数据资料显示，DHL英国专线是比较理想的，它利用自身资源优势，中国香港、深圳和上海三大操作中心的高速运转、国际空运段的充足仓位保证、后一公里和英国当地物流伙伴合作，做到整个流程无缝衔接，效率高、时效好4-5天送达，运力也充足、配送稳定。
其次，英国的清关难题。英国对跨境包裹的盘查十分严格，旺季甚至因为扣关造成一定程度的损害事件。当前VAT税的按规缴纳更是不可回避的话题，是跨境电商可持续发展的必要条件。为此，DHL英国专线在清关上也是**做到合规到位，电子系统对接英国海关，数据和每一票包裹都是一一对应的，经得起任何查验，此外，商业预清关速度更快，包双清服务，也免去了电商的各种麻烦。
另外，物流状态追踪不够完整。凡是邮政系包裹进入英国，当地邮政提供的妥投信息未必全面做到*，进行事故排查需时，订单履约戛然而止会造成对中国卖家的伤害，如货物损失、成本攀升、客户投诉、恶意纠纷等等。由此也就显得全程可视，安全稳妥的物流渠道的重要性。数据显示，DHL英国专线支持24小时全程在线追踪，妥投率高达98%，提供与国际快递一样的门到门交付服务，还有买家签收记录。
“低成本高时效”很亲民，不再“高冷”的DHL更对电商胃口
DHL eCommerce于2014年重组和成立，统领DHL电商物流业务，大*区的总部设在上海，并于中国香港、深圳、广州、北京布点，两年来悄然扩张，提供中国香港、上海和深圳操作中心直发**包裹服务、郑州直邮进口服务、海外仓服务。推出电商包裹专线，是抢占出口电商市场至关重要的一步棋。
众所周知，专线是介于邮政和（商业）国际快递间的一种高性价比物流，为跨境电商而生。DHL eCommerce大力发展该服务，更适应跨境企业实际需求，低成本高时效，走亲民路线无疑将帮助叩开跨境物流大市场。
雨果网了解到，所有合规可运输的跨境电商小件产品，以及2kg- 20kg大尺寸产品都可通过DHL英国专线配送，更具弹性及便利性。成本优势十分明显，因应卖家不同的出货重量需求，提供阶梯式报价，每50至100克为一个递增收费段。此外，支持退货到英国仓库，有单件运输保价服务。
目前，卖家通过DHL eCommerce 的AP Portal直接在线下单，3月份之前有较大的优惠力度，作为一个不错的发货渠道，卖家不妨趁机走货测试下。货物追踪也方便，直接上DHL网站就行。关于更多DHL国际专线包裹的信息, 可长按下面的二维码，将有客户经理亲自与您联系。

请问DHL与中外运、敦豪是什么关系？
DHL是德国邮政下属的国际快递物流公司，属于**四大快递公司之一，其他三家分别是FedEx、UPS、TNT。
在中国还没有加入WTO前，对快递行业是有限制外资进入的，后来采用了变通的方法，即合资方式运作。DHL在国内找的合作方，是国内的物流成员中外运，成立的合资公司名称就叫：中外运敦豪，这个敦豪就是取的DHL的中文谐音。
中国入市五年保护期，即2007年12月以后，因为双方的合资比较好，而且利润可观，中外运不想退出收益，因此国内的DHL快递业务还是以中外运敦豪的名称存在，但是具体运作其实已经由DHL全权打理，中外运只是参与利润分红而已。

DHL说：这6项高科技，将彻底改变2016-2030年的物流市场
大数据
DHL就Big data（大数据）在风险管理方面的作用进行了试验，结果显示，Big data可以为客户和供应商提出建议，让他们主动避开可能失败的航程。
传感器技术
DHL想提高传感器在物流方面的应用。传感器有非常大的潜力，比如移动传感器和深度传感器，能让人们了解一个货板、火车或仓库还剩下多少空间。
增强现实技术（AR）
DHL在仓库员工身上成功试验了AR眼镜，当分拣货物时，戴上AR眼镜，可以扫描条形码、显示拣货单（货物在哪，将发往哪里）。DHL目前在欧洲、美国和亚洲仓库中推行这款智能眼镜。
3D打印
DHL尝试3D打印仓库内产品，但是质量、成本等方面还存在很大挑战。高达80%的产品并不适合3D打印。尽管如此，DHL公司仍然看到了3D打印技术的巨大潜力，比如医疗保健利基市场。
机器人
**大约80%仓库都是人为管理。DHL正在测试“机器人+仓库运营人员”模式。比如，无人驾驶拣货手推车，它们会跟在货物分拣人员身后，当装满货后，会自动运到包装台，然后再次跟着分拣技工。
无人机
如同其他大型物流公司一样，DHL对无人机的期待很大，并于今年5月份在德国成功试验了自己的无人机Parcelcopter。“有了无人机，很多无法投递的地区都变得可以投递。但是的挑战来自的监督管理，特别是德国和其他欧洲国家。”